エンジン始動。アクセル全開！
ぷすぷすぷす。。。ぶぉおおおおお。
愛車シエンタに異変が起こりました。
嫌な予感しかしません。
あれから1年経ちます。
異変に気付きつつ悩み悩んだ末に放置していましたが、本日をもって問題が解消されてとてもハッピーな気分です。
目次
シエンタのエンジン回転数が低い気がします
突如起こった異変とは。
- エンジンの始動後、数分間はアクセルの反応が悪い
- この数分間は加速がしにくい、もたつく
- さらにエンストしそうなくらい回転数が低い
- 数分後にはあら不思議、元気いっぱい
カーブや交差点で減速や停止してからアクセルを踏むと、反応まで時間がかかり止まるんじゃないかと思うほどパワーがありません。
思い通りにならないので割と危険でドキドキ。
エンジントラブル？であれば費用は？
とか考えつつ約1年も放置してしまったのは、数分後には元に戻って何事もなかったかのように普通に走れるから。
ただそれにも限界を感じまして、ガチでエンスト寸前な感覚を何度も経験することに。
確実に悪化しています。
ググってみると全く同じ症状を発見
追い込まれた私はディーラーに連絡を…とその前に、まずはGoogleで調べてみることにします。
「シエンタ エンジン回転数 低い」
するとどうでしょう、全く同じ症状の車を発見しました。
いやもう絶対これが原因でしょってくらいで、割とあっさりの一発ツモに驚きです。
私は勝ちました。
もっと早く検索するべきでしたね。。
その原因とはスロットルバルブの汚れ。(自信あり)
太いホースを外していくと露わになるようです。
アクセルを踏むと空気が送られエンジンの回転を上げるようですが、ここが汚れると空気の量が減って回転数が下がるんですと。
調べてみると自分でやる方もいるらしいですが、間違った方法でやるとエンジンをダメにする可能性もあるとのこと。
素人はやるべきでないと判断してディーラーにお電話です。
ちなみに作業は30分程度で5,000~10,000円が相場らしく、思ったよりダメージ控えめで一気に気が楽になりました。
スロットルバルブを洗浄してもらう
車屋さんに行き状態を再度伝えます。
これってエンジン始動から時間が経つと確認できないので体感してもらうことが難しいんですよね、なので念押し。
「全く同じ状態の方を発見しまして、スロットルバルブの汚れが原因だったようです。他に原因はあるかもですが、そこだけは掃除して下さい。」と。
結果、「不具合の確認まではできませんでしたが、スロットルボディにクリーナーを流したので様子を見て下さい」
帰宅時、明らかな違いを体感しました。
スムーズな発進。静かな音。なんかハンドルまで軽くない？
しゃぁぁあああああ！
心の中で叫んでました。
ありがとうございます。
いやまだわからん、とりあえず様子見期間なので、翌日、翌々日を過ぎ、なんかね、さらに調子が上がってきた気がします。
今回の費用はいらないとのこと。
ほんとにありがとうございます。
完